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史上最严格高铁隧道通信施工,一个螺丝钉都要登记,克服施工重重困难

发布时间:2018-08-07 来源:adminfh

截至2016年底,中国铁路营运总里程达12.4万公里,其中高速铁路2.2万公里,位居世界第一,超过世界其他国家高铁运营里程的总和。但在这辉煌成绩的背后,却隐藏着一家不为人知的日本公司——哈德洛克工业株式会社。它的产品极为简单:永不松动螺丝。

这是一家将产品做到极致的公司。它的永不松动螺丝客户已经覆盖了铁路、航空、航天、医疗等多个领域,并且这个范围还在不断扩大。这家在利基市场里的隐形冠军,非常值得我们深入了解。

正文:

高铁的运行速度达到每小时250公里以上,而国内目前投入使用的最先进的“复兴号”列车,运行速度最快可以达到每小时350公里以上,有“陆地的头等舱”之称。对于高铁列车而言,每一个小小的部件都要经历高速行驶环境下的严酷考验,螺丝自然也不例外。不难理解的是,高铁运营时,高速行驶的列车和铁轨不断接触,会形成强烈的震动冲击,铁轨上普通的螺丝在这种高强度震动中,难免有所松动,这便需要时常人工检查并重新拧紧,而这需要花费令人难以想象的人力和财力。

如果要避免被震松震飞,就需要螺丝和螺母丝丝入扣,永不松动才行,然而,“永不松动”的要求看起来很简单,但实际做起来却非常复杂。对机械加工行业稍有了解的人都会知道,如果要做到螺丝和螺母“丝丝入扣”,需要双方尺寸配合极其精密,精密到天衣无缝,而这对生产机器的加工能力又提出了很高的要求,没有两把“金刚钻”,是不可能揽到这种“瓷器活”的。

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